![\"20140725_130124\"](\"http:\/\/ms-beatrice.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/20140725_130124.jpg\")
<\/a><\/p>\nDer n\u00e4chste Hafen an der Costa del Sol war Marbella. Ein Kulturschock! Die K\u00fcste voller Hochh\u00e4user, hinter dem Strand nur Beton. Als wir in der Hafen einliefen, wurde uns sofort klar gemacht, dass es keinen Platz g\u00e4be. So sind wir in die Marina eine Meile weiter gefahren. Unser erster Rundgang fand in einem Menschengewimmel statt.<\/p>\n 27. Juli 2014<\/p>\n Die Nacht war unruhig, denn es stand Schwell\u00a0in den\u00a0Hafen hinein\u00a0und die Beatrice schaukelte die ganze Nacht. Erstmalig lagen wir auch, wie im Mittelmeer \u00fcblich, an der Mooring mit dem Heck zur Pier. Die Gangwaykonstruktion ist wirklich klasse.<\/p>\n Das Bild zeigt Paul bei der Abnahme.<\/p>\n Die n\u00e4chste Station war dann Benalmadena kurz vor Malaga. Mallaga hat selbst keinen vern\u00fcnftigen Yachthafen, und dieser ist erstens klasse und zweitens sehr nahe am Flughafen, von dem aus Paul morgen nach Hause fliegt.<\/p>\n Ihr k\u00f6nnt euch nicht vorstellen, wie sehr das Meer mit Fischerspieren\u00a0gespickt ist. Schon auf dem Atlantik waren wir \u00fcberrascht, wie weit drau\u00dfen noch Netze und Reusen aufgespannt waren, doch hier an der Costa del Sol ist wohl die Rekorddichte zu finden. Zum Gl\u00fcck mussten wir nicht nachts durch dieses Gebiet.<\/p>\n Jetzt wieder zu Benalmadema: Hier haben sich die Architekten ausgelassen, und das ist durchaus positiv gemeint. So einen interessant gestylten Hafen habe ich bisher noch nicht gesehen. 28. Juli 2014<\/p>\n Heute haben wir einen Ausflug nach Malaga gemacht, bevor wir mit dem Leihwagen Paul zum Flughafen gebracht haben. 29. Juli 2014<\/p>\n Heute ist Tag 1 nach Pauls Abreise. Er war jetzt 3 Monate an Bord und ist \u00fcber 1800 Seemeilen mitgesegelt. Heute morgen beim Ablegen fehlte er, jedenfalls war das unser Gef\u00fchl, obwohl alles gut geklappt hat.<\/p>\n Wir haben unser angestrebtes Tagesziel nicht erreicht, denn nach 4 Stunden extremer Schaukelei auf hohen Wellen bei wenig Wind sind wir in Puerto Caleta de Velez eingelaufen. Das erste r\u00f6misch katholische Anlegen ohne Paul hat wunderbar geklappt, allerdings liegen wir hier eingeklemmt zwischen 2 Motorbooten an der Mooring. Der Ort ist im Vergleich zu dem, was wir bisher an der Costa del Sol kennengelernt haben, sehr ruhig und beschaulich. Auch die Preise sind hier niedriger – au\u00dfer die Hafengeb\u00fchren, die sind auf dem Stand der anderen andalusischen H\u00e4fen, denn auch dieser wird von der Agentia Publica de Puertos de Andalucia verwaltet.<\/p>\n 31. Juli 2014<\/p>\n Den letzten Zwischenstopp machten wir in Motril. Das war ein Reinfall, ein F\u00e4hr- und Industriehafen mit angegliedertem Yachtclub, der f\u00fcr keine Leistungen viel an Hafengeb\u00fchren verlangte.<\/p>\n Heute sind wir dann nach Almerimar weitergesegelt. Hier werden wir wohl ein paar Tage bleiben, denn der Wetterbericht sagt, es wird zu feste wehen, um angenehm weiterzufahren.<\/span><\/p>\n 1. August 2014<\/p>\n Gut, dass ich auch im Mittelmeer die Wettervorhersage genau verfolge.<\/p>\n Es ist tats\u00e4chlich das Mittelmeer an der Costa del Sol im Hochsommer, \u00a0nicht der Atlantik.<\/p>\n Zum Gl\u00fcck sind wir sicher vert\u00e4ut<\/p>\n 3. August 2014<\/p>\n Kaum Wind aber eine hohe Restd\u00fcnung machten uns zuerst einmal die Reise unangenehm. Im Laufe des Tages wurde das Meer glatter, doch das geplante Ankern lie\u00dfen wir\u00a0dann bleiben, denn das Geschaukel wollten wir uns schenken.<\/p>\n Wir fuhren um das Cabo de Gata und damit von der Costa del Sol zur Costa \u00a0Blanca an interessanten K\u00fcsten vorbei<\/p>\n … um dann kurz nach Sonnenuntergang in Garrucha in der neuen Marina anzulegen. Ein kurzer abendlicher Rundgang machte uns deutlich: auch hier sind wir in einem Hully Gully Zentrum gelandet.<\/p>\n Mal sehen, wie das morgen bei Tageslicht aussieht.<\/p>\n 5. August 2014<\/p>\n Dieser Hafen hat immer Schwell, er ist nicht gut gesch\u00fctzt, \u00a0von irgendwo kommt immer eine Welle an. Da liegt man selbst vor Anker noch besser. So ist es kein Wunder, dass nur wenige Boote in der Marina liegen. Interessant ist der Nachbau der Pinta, der hier aus Portugal zu Besuch ist.<\/p>\n Jetzt muss ich erst einmal die Fassung behalten. Am Freitag wird der Mecanico ein Angebot unterbreiten und den Zeitablauf vorgeben.<\/p>\n 8. August 2014<\/p>\n Jetzt steht es fest: sp\u00e4testens am Dienstag wird das Schiff aus dem Wasser genommen. Dann wird die Reparatur ungef\u00e4hr – mit Ersatzteilbeschaffung – vier Wochen dauern. So lange ist die Reise erst einmal unterbrochen. Unser Ziel, Griechenland zum \u00dcberwintern zu erreichen, klappt damit definitiv nicht mehr. Es ist wie es ist. Und dann geht es weiter. Ich bin ja nicht auf der Flucht.<\/p>\n 11. August 2014<\/p>\n Heute morgen wurde die Beatrice aus dem Wasser gehoben.\u00a0Jetzt hei\u00dft es Warten und Hoffen, dass der Mecanico was taugt. <\/span><\/p>\n 22. August 2014<\/p>\n Es ist keine Kleinigkeit, den schweren Sechszylinder auszubauen. Nachdem alle Peripherie abgeschraubt war, musste der Motor in Querschiffsrichtung gedreht werden, um \u00fcberhaupt durch die Motorraumklappe zu gehen.\u00a0 26. August 2014<\/p>\n Der Motor ist auseinander, hier ein paar Ansichten der besch\u00e4digten Teile<\/p>\n Oder hier die Lagerschale<\/p>\n Ventile<\/p>\n Der urspr\u00fcnglichen vorgesehene Termin kann nicht klappen. Mir wurde jetzt zugesichert, dass das Schiff am 12. September wieder fertig im Wasser liegt.<\/span><\/p>\n 15. September 2014<\/p>\n Wenn ihr auf Marinetraffic geschaut habt, dann wisst ihr, die Beatrice ist wieder im Wasser.<\/p>\n Der Motor ist wieder eingebaut und l\u00e4uft wie ein Uhrwerk. Naja, die Reparatur war ja auch nicht gerade preiswert.<\/p>\n Allerdings gab es einige Collateralsch\u00e4den beim Motorausbau. Einige Elektroverbindungen funktionierten nicht mehr, die Solaranlage lud nicht. Ich hoffe, ich habe heute alles wieder instand setzen k\u00f6nnen. Die n\u00e4chsten Tage werden es zeigen.<\/p>\n Die Beatrice ist \u00e4u\u00dferlich total versaut, denn im Hafen von Garrucha werden besondere Sande verladen, und der Wind hat die Beatrice so richrig damit eingeweht. Das Zeug ist sehr agressiv und verf\u00e4rbt sogar rostfreie St\u00e4hle. Das wird morgen die Aufgabe sein, diesen agressiven Dreck zu beseitigen.<\/p>\n Das bedeutet, dass wir fr\u00fchestens am 17. September diesen Hafen verlassen werden. \u00dcbrigens: der schlechteste Hafen auf unserer Reise. Nicht nur Staub, sondern st\u00e4ndiger Schwell im Hafen und dazu noch teuer.<\/p>\n 18. September 2014<\/p>\n Gestern haben wir in Garrucha abgelegt – und bald darauf wieder dort angelegt: die Temperaturanzeige zeigte nichts an. Um einen neuen F\u00fchler zu bekommen, m\u00fcssen wir 2 Tage warten. Das gef\u00e4llt uns \u00fcberhaupt nicht.<\/p>\n 19. September 2014<\/p>\n Heute ging es endlich weiter – und nichts wildes ist passiert. Der Motor l\u00e4uft, und nachdem ich den Wellenkanal mit Fett aufgef\u00fcllt hatte, lief auch der Propeller ruhig.<\/p>\n Ganz bewusst lief der Motor die ganze Zeit mit, obwohl genug Wind zum Segeln war. Abends haben wir dann in Cartagena im YPC \u00a0festgemacht.<\/p>\n Hier ist gerade gro\u00dfe Fiesta in Erinnerung an die R\u00f6merzeit in \u00a0Cartagena.<\/p>\n 20. September 2014<\/p>\n Cartagena ist eine sch\u00f6ne Stadt, die die Geschichte mit der Moderne sehr gut verbindet. Und es ist 34 Grad warm, recht viel f\u00fcr Ende September.<\/p>\n \ufffc 21. September 2014<\/p>\n Auf dem Weg nach Torrevieja kam uns die Pancho entgegen, wie ich auf AIS sehen konnte. Wir hatten uns schon in Frankreich vor der Biscaya und sp\u00e4ter in Nordspanien getroffen. Wir haben \u00fcber Funk Kontakt aufgenommen. Thomas hat schon seine Ballearenrunde hinter sich und ist auf dem Weg zu den Kanaren – und dann wohl weiter in die Karibik.<\/p>\n Die Stadt Torrevieja ist h\u00e4sslich und in der \u00a0Nachsaison ausgestorben. Schnell weg hier.<\/p>\n 22. September 2014<\/p>\n Zum ersten Mal seit vielen Monaten Regen! Das passt nicht zu dieser Gegend. Wir sind halt schon im Herbst. Am Nachmittag machten wir in Alicante fest und kurz hinter uns die Wiki Wiki, die schon seit Garrucha mit uns den gleichen Weg f\u00e4hrt. Nicht g\u00fcnstig, die Liegeplatz Geb\u00fchren, aber er ein toller Hafen<\/p>\n und eine sch\u00f6ne Stadt. Nicht langweilig, recht lebhaft und gepflegt.<\/p>\n 23. September 2014<\/span><\/p>\n Heute haben wir uns viel von Alicante angesehen. Es ist wirklich eine interessante Stadt.<\/p>\n \ufffc Im Hafen laufen die Vorbereitungen f\u00fcr das Volvo Round the World Race. Die ersten Rennmaschinen sind schon da.<\/p>\n \ufffc Hier ist auch in der Nachsaison abends noch was los. Und warm ist es noch bis sehr sp\u00e4t: 28 Grad um 22:00 Uhr. \ufffc24. September 2014<\/span><\/p>\n Heute morgen haben wir Alicante verlassen. So sieht der Blick zur\u00fcck aus<\/p>\n \ufffc Und genauso auch bei der Fahrt zur\u00fcck nach Alicante. Wir sind n\u00e4mlich nach einer Stunde zur\u00fcckgedreht, weil der Wind mit 18 Knoten genau gegenan stand und dabei eine unangenehme Welle aufbaute. Nicht dass es nicht ging, aber solch eine unangenehme Reise wollten wir uns ersparen. Kurz darauf kam noch ein Gewitter, sp\u00e4ter noch mal eins. Gut, dass wir wieder in Alicante liegen.<\/p>\n 28. September 2014<\/p>\n Jetzt ist der Monat September beinahe vorbei und wir liegen immer noch in Alicante. Es ist nun einmal Herbst, wenn wir auch Temperaturen um die 30 Grad haben – der Wind bl\u00e4st. Heute war die Weiterfahrt fest geplant, doch der j\u00fcngste Wetterbericht gibt f\u00fcr heute Nacht eine Sturmwarnung aus, und wir m\u00fcssen ja die Nacht durch fahren.<\/p>\n Was solls: Alicante w\u00fcrde auch eine \u00dcberwinterung lohnen. Allein wenn man den Markt besucht, so etwas an Fisch kennt man sonst nicht, wie hier z. B. Thunfisch. So viel wie in Alicante sind wir noch nie gelaufen. Ich habe sogar Blasen an den F\u00fc\u00dfen.<\/p>\n (Weiter geht es unter \u00a0 6 Balearen)<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 26. Juli 2014 Hier noch ein letzter Blick auf den Felsen von Gibraltar, diesmal von der Mittelmeerseite. Der n\u00e4chste Hafen an der Costa del Sol war Marbella. Ein Kulturschock! Die K\u00fcste voller Hochh\u00e4user, hinter dem Strand nur Beton. Als wir in der Hafen einliefen, wurde uns sofort klar gemacht, dass es keinen Platz g\u00e4be. So … 5 Spanische Mittelmeerk\u00fcste<\/span> weiterlesen <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Hier im Hafen ist auch nachts noch viel los.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>… und machen uns auf, die Gegend zu erkunden.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Wir wollten den Hafen aber so schnell wie m\u00f6glich verlassen. Daraus wurde erst einmal nichts, denn als wir gerade heraus waren – die Segel noch nicht gesetzt – machte der Motor bei jedem sechsten Zylinderschlag ein lautes unangenehmes Ger\u00e4usch. Also erst einmal Motor aus, den Kopfdeckel abgenommen und versucht, die Ursache zu finden. Vergeblich! Deshalb zur\u00fcck in den Hafen und einen Mecanico aufgetrieben. Seine Hiobsbotschaft: ein defektes Pleuellager. Das kann dauern und wird teuer.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>Ich glaube kaum, dass der geplante Zeitrahmen eingehalten wird.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>oder mal hinauf auf die Festung. Das geht per anstrengendem Fu\u00dfmarsch oder mit dem Aufzug. Dort oben hat man eine grandiose Aussicht.<\/a>zum Hafen (wer erkennt die Beatrice?)<\/a>Richtung Nordosten, \u00a0da, wo wir hinwollen, \u00a0weiter zu den Balearen.<\/a>… und da oben sind wir beide.<\/p>\n<\/a> Es gibt so viel zu sehen.<\/p>\n<\/a><\/p>\n